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走进弹簧工厂

2021-10-11 13:56:38

无论是开车还是坐汽车,除了注重安全、快速之外,舒适也是大家关注的焦点。而且如果汽车一直都是颠簸的话,那么即使座椅再舒适也不可能让人觉得舒适。

如汽车通过采用减震器,软弹簧座椅,轮胎等来减小振动,使人坐得更舒服。那麽,有塑质座椅,金属轮子与铁轨直接接触等先天不足的地铁是怎样减震的?弹簧工厂带你了解一下。

说到减震,大家首先想到的就是弹簧。

是的,真的,弹簧是地铁减震的秘密武器,不过地铁用的不是我们平时见过的金属弹簧,而是空气弹簧,实际上是用橡胶制成密封的容器,利用空气的弹性,起到减震的作用。

也称为气囊、气囊式汽缸、皮囊汽缸等,其作用是支撑车身重量,减少震动,避免共振,提高车辆运转平稳性,它将根据车辆负荷的变化充气、排气,时刻保证车体地板在稳定高度。

那为什么地铁要用空气弹簧来代替普通弹簧呢?因此,必须提到空气弹簧所具有的卓越性能。由于空气弹簧具有非线性特性,可以设计出更理想的汽车弹性特性曲线,并能与阀座配合使用高度控制阀,使车体在不同负荷下,保持车底面与轨面高度恒定。换言之,空气弹簧不同于弹簧,其弹性大小、厚度等都是固定的,空气弹簧可根据车辆、道路情况等对弹性、形状进行调节,从而达到减震效果。

从20世纪80年代以来,它在铁路客车、动车组、地铁车辆、轻轨车辆、磁浮列车等领域得到了广泛的应用,并逐渐取代了传统的二系悬挂系统。

弹簧工厂

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